ELCTRONICA DEL AUTOMOVIL

SENSORES

POR: BRANDON GUERRA

CBTIS 160  2BMM

PROFESOR: RICARDO  TEJADA

MANTIENE EL SISTEMA ELECTRONICO DEL AUTOMOVIL.

ECU

ENGINE  CONTROL UNIT
ES LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA
MEJOR CONOCIDA COMO  COMPUTADORA DEL AUTOMOVIL.
ESTE SISTEMA  ES EL DE IYECCION ELECTRONICA QUE DEPENDE DE SENSORES Y ACTUADORES.
ESTA ES LA ENCARGADA DE OPERAR TODOS LOS SENSORES QUE TIENE EL AUTO.
ALGUNOS VEHICULOS TIENEN HASTA 12 COMPUTADORAS  COMO LO SON LAS DE LOS FRENOS ABS ES UNA COMPUTADORA INDEPENDIENTE BASADA SOLO EN EL ABS .
OTRAS SON DE SISTEMAS DE CONFORT, PERO LA MAS IMPORTANTE ES LA ECU

LA ECU TIENE COMO OBJETIVO VERIFICAR QUE LOS SENSORES ESTEN FUNCIONANDO Y REGISTRAR DATOS  ACERCA DEL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO.

LA ECU MANDA SEÑALES O ALIMENTA ALOS SENSORES  Y ALOS SISTEMAS PARA QUE ESTOS FUNCIONEN ACAMBIO DE REGRESAR EN FORMA DE SEÑALES QUE LA COMPUTADORA DECIFRA TODAS ESAS SEÑALES SON MANEJADAS EN 5 VOLTS DE SEÑAL DIGITAL O PULSATORIA .

LA ECU DECIFRA LOS CODIGOS Y SEBE LO QUE ESTA PASANDO TODO PARA MEJORAR LA COMBUSTION Y QUE LAS INYECCIONES SEAN PERFECTAS.
LA ECU NO PARA DE FUNCIONAR SOLO CUANDO EL AUTO ESTA EN FUNCIONAMIENTO.

LA ECU ES UNA COMPUTADORA QUE SI FALLA ESTA  EL AUTO SE APAGARIA
O PEOR SI SE HUMEDECE OSE SOBRECALIENTA ESTA SE DESTRUYE Y SERIA UNA PERDIDA TOTAL DEL AUTO YA QUE LOS AUTOS MODERNOS QUE TIENEN ESTA COMPUTADORADEPENDEN DE ELLLA PARA QUE SIRVAN.

LA COMPUTADORA VA JUGANDO DE UNA Y OTRA FORMA  SUBE O BAJA LA CANTIDAD DE GASOLINA QUE ENTRA MANIFESTANDOSE EN LOS SENSORES O EN LOS ACTUADORES DEPENDIENDO EL CASO Y LA CANTIDAD QUE SE REQUIERA.

LA ECU ESTA ALIMENTADA DE LA BATERIA A 12 VOLTS.

ESTA ES UN ECU

                       ESTA ES OTRA ECU

ESTA IMAGEN NOS SEÑALA TODOS LOS DISPOSITIVOS QUE DEPENDEN DE LA ECU

ESTA ES LA ECU POR DENTRO

ESTOS SON LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA ECU

  ESTA IMAGEN NOS INDICA COMO RECIRCULAN LOS GASES DEL ESCAPE

EN ESTA OTRO IMAGEN NOS MUESTRAN COMO ES QUE ESTA CONSTRUIDA LA VALVULA EGR

 ESTE ESQUE NOS MUESTRA CUAL ES LA POSISION DE LA VALVULA Y EL SENSOR EGR EN EL ESCAPE

EL AZUL INDICA EL AIRE Y EL ROJO LOS GASES.

 ESTA EL

estaimagen nos muestra los tipos de valvulas que hay que son:

la valvula con refrigerante detecta la temperatura del refrigerante del motor y bloquea la señal de vacío hacia la EGR a un valor determinado de temperatura. Puede estar ubicada en el bloque, la culata, el radiador, etc. 

El control de la señal de vacío pasa por la válvula térmica antes de llegar a la EGR. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la señal de vacío esta bloqueada. A medida que la temperatura aumenta la válvula térmica abre para completar el circuito de vacío. La válvula abre por grados, dependiendo la variación de la temperatura del motor, de esta manera la válvula regula además, cuanto puede abrir la EGR
Las EGR electrica integradas funcionan de manera similar a las convencionales. El solenoide interno está normalmente abierto. Lo que ocasiona que la señal de vacío se va directamente a la atmósfera cuando no está siento controlada por la ECU. Este tipo de válvulas EGR son selladas. La válvula solenoide abre y cierra la señal de vacío, controlando la cantidad de vacío aplicado al diafragma. La EGR electrónica contiene un regulador de voltaje, el cual convierte la señal de la ECU y regula la corriente circulando por el solenoide


y valvula de vacio. Las EGR son operadas por vacío. El vacío del múltiple de admisión de cualquier motor, carburado o inyectado, es utilizado para accionar la válvula EGR. En algunas aplicaciones diesel se utiliza una fuente adicional de vacío

ESTE ES EL SENSOR EGR

VALVULA EGR

Las válvulas EGR consisten básicamente en un diafragma que acciona una válvula de aguja. Todas las válvulas EGR son del tipo normalmente cerradas. El cierre constante se garantiza mediante un resorte. El vacío es aplicado en la parte superior del diafragma el cual vence la tensión del resorte u hace que la válvula abra o cierre.

Las válvulas EGR generalmente están montadas sobre el múltiple de admisión o instaladas en otro lado y conectadas al vacío de la admisión mediante tuberías. Los gases de escape pasan a la admisión, a través de la base de la válvula cuando esta abierta.

Operación de la válvula EGR

Cuando los motores giran en ralentí o en aceleración completa, es decir el vacío de la admisión es mínimo, la válvula permanece cerrada. Durante las condiciones de aceleración moderada y velocidad de crucero, el vacío de admisión se eleva venciendo el resorte y hace que la válvula EGR se abra, permitiendo el ingreso de los gases de escape hacia la admisión.

EN PRINCIPIO LA VALVULA EGR  ESTA PARA DEJAR PASAR ALGUNA PARTE DE LOS GASES DEL ESCAPE  ASIA EL MULTIPLE DE ADMISION PARA SER REINTEGRADOS ALA COMBUSTION.

ESTA VALVULA SE ENCUENTRA EN EL MULTIPLE DE ESCAPE  Y SI TIENE ALGUNA FALLA ESTA SE COMPRUEBA  SOMETIENDOLA A PULSOS SIMPLIFICANDO LOS PULSOS QUE LE MANDA LA COMPUTADORA PARA QUE SIERRA  Y ABRA  PARA QUE CIRCULEN LOS GASES DE LA COMBUSTION.

SENSOR EGR

ESTE SENSOR  DE RECIRCULACION DE GASES   ESTA UBICADO  EN EL PASO DE  EGR  Y ESTE SE ENCARGA DE MEDIR LA  TEMPERATURA DE LOS GASES DEL ESCAPE  ESTE SEN SEOR ESTA UBICADO EN LA  TERMINAL THG DE LA COMPUTADORA PARA IDENTIFICAR SU ARNES . Y AL SABER ESTO LA COMPUTADORA   ESTA AL MISMO TIEMPO SE SABRA SI ESTA ABIUERTA LA VALVULA O NO DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA QUE DETECTE  EL SENSOR EGR.

CUANDO LA VALVULA EGR SE ABRE  LA TEMPERATURA  AUMENTA  Y POR LO TANTO SE SABE QUE LA VALVULA ESTA ABIERTA Y LOS GASES ESTAN FLUYENDO.

EL SENSOR MANDA LA SEÑAL DE VOLTAJE (5V) ALA COMPUTADORA( AMEDIDA QUE EL SENSOR SE CALIENTA LA SEÑAL DISMINUYE.)

EN RESUMEN EL SENSOR ES PARA VERIFICAR QUE LA VALVULA ESTA FUNCIONANDO.

LAS PRUEBAS QUE SE LE ACEN SON:

COMPROBA QUE ESTE BIEN CONECTADO .

COMPROBAR LA CONTINUIDAD .

ESTE SENSOR COMO TODOS NO NECESITA MANTENIMIENTO I POR LO TANTO SI NO SIRVEN  LO SUSTITUIMOS.

EGR

-¿Qué SIGNIFICA EGR?

SENSOR DE RECIRCULACION DE GASES DEL ESCAPE.

-¿Qué FUNCION TIENE  LA VALVULA EGR?

SIRVE PARA TRAER UNA PARTE DE LOS GASES DEL MULTIPLE DE ESCAPE HACIA EL MULTIPLE DE ADMICION PARA DILUIR LA MEZCLA DE AIRE Y GASOLINA  PARA QUE VUELVA ASERVIR PARA LA COMBUSTION.

-¿ DONDE ESTA UBICADA LA VALVULA EGR?

EN EL MULTIPLE DE ESCAPE.

 -¿Cuál ES LÑA FUNCIION DEL SENSOR EGR?

Para detectar la temperatura de los gases del escape y para abrir y serrar la valvula egr

-¿Qué PRUEBAS SE LE PUEDE REALIZAR ALA EGR?

SOMETERLA A PULSOS DE 5 V  PARA OBSERVAR SI SE ABRE Y SE CONTRAE.

 ESTA IMAGEN SEÑALA EL CAMINO QUE SEGUIRIA EL COCHE SI DIERAMOS UNA VUELTA BRUSCA EN ESA DIRECCION.
OBSERVAMOS QUE POR LA TRYECTORIA QUE TUBIESE SI NO SE CUENTA CON EL ESP SERIA EL CAMINO ROJO
POR LO TANTO EL CAMINO VERDE SEÑALA EL CAMINO POR EL QUE SE PUEDE TENER EL CONTROL CON ESP

                                     ESTE ES UN ESP

 

ESTE ES UN SENSOR ESP DE BOSCH QUIEN FUE EL PRIMERO QUE FABRICO ESTE SENSOR  EN LOS AUTOS

ESTA IMAGEN SEÑALA LAS PARTES DE LAS CUALES SE CONFORMA EL ESP

ESTE VIDEO NOS AYUDA  A COMPRENDER EL FUNCIONAMIENTO Y LA FINALIDAD DEL SENSOR ESP.
EL CUAL EXPLICA  COMO ES QUE CONTROLA LA ESTABILIDAD DEL AUTO COMO ES QUE FRENA LA LLANTA ADECUADA.