Knock Sensor
Funcion.
El Sensor de Detonacion o Knock Sensor convierte el "ruido" generado por la combustion del motor en una señal electrica alterna AC que varia la frecuencia y magnitud de acuerdo a la variacion de Revoluciones del motor. El ECM o computadora del auto toma esa señal y sabe en que momento el motor esta en determinada pocision para luego por Software retrasar el estallamiento hasta unos 14º, de esa manera se hace una detonacion que evitara daños por estres a los componentes internos del motor ademas de ayudar en una menor vibracion y eficiencia de combustible.
Ubicacion.
El Knock Sensor siempre esta ubicado en una de las siguietes partes: Block del Motor, Cabeza de los cilindros, y en el Manifold de entrada.
Principio de Operacion.
Su principio de operacion esta basado en la capacidad de un elemento piezoelectrico de convertir las vibraciones en señal electrica (y vecebersa), de esta manera el sensor colocado en un lugar especifico producira una señal de voltage AC. Cabe señalar que el sensor esta diseñado para trabajar al rango de frecuencia especifica del motor.
Funcion.
El Sensor de Detonacion o Knock Sensor convierte el "ruido" generado por la combustion del motor en una señal electrica alterna AC que varia la frecuencia y magnitud de acuerdo a la variacion de Revoluciones del motor. El ECM o computadora del auto toma esa señal y sabe en que momento el motor esta en determinada pocision para luego por Software retrasar el estallamiento hasta unos 14º, de esa manera se hace una detonacion que evitara daños por estres a los componentes internos del motor ademas de ayudar en una menor vibracion y eficiencia de combustible.
Ubicacion.
El Knock Sensor siempre esta ubicado en una de las siguietes partes: Block del Motor, Cabeza de los cilindros, y en el Manifold de entrada.
Principio de Operacion.
Su principio de operacion esta basado en la capacidad de un elemento piezoelectrico de convertir las vibraciones en señal electrica (y vecebersa), de esta manera el sensor colocado en un lugar especifico producira una señal de voltage AC. Cabe señalar que el sensor esta diseñado para trabajar al rango de frecuencia especifica del motor.
Probar su funcionamiento.
En la imagen superior se muestra el Knock Sensor para un motor Chevrolet 4.3 Lt (262 sq_in), para probar si èste funciona, usamos un multimetro para medir su resistencia electrica la cual varia dependiendo del sensor de cada vehiculo. Por ejemplo para el Knock Sensor de una Chevrolet 4.3 Lt, debe de estar en un rango de 1.5 a 10K para el modelo 88-95 y 90-110K para el 95-2000 y para un Nissan Altima 1996 debe leer en el rango de 500 a 620 KOhm.
Otra prueba se lleva a cabo con el motor encendido y en multimetro en medicion de voltage AC, el cual debe incrementarce a medida que el motor se revolución
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