SISTEMA  DE FRENOS ABS

El sistema de frenos ABS permite acortar la distancia de frenado de un vehículo y elimina el riesgo de accidente ante la pérdida de tracción que genera el bloqueo de las ruedas.

Frenos ABS - Funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo

En la actualidad todos los automóviles cuentan con un sistema de frenos llamado “ABS”,  Los frenos ABS (Antilock Brake System), como su nombre lo indica se encargan de evitar que las ruedas se bloqueen y junto con ello se pierda el control del vehículo.

Evita que las ruedas dejen de girar de forma repentina y con ello se pierda tracción. Tal y como ocurre en la nieve (sobre el hielo), el vehículo pierde tracción cuando las ruedas se bloquean y comienza a patinar sobre el pavimento, provocando con ello una pérdida importante del control sobre el desplazamiento del auto. Con el sistema antibloqueo de los frenos se consigue que las ruedas no paren de girar completamente durante una frenada brusca, evitando así la pérdida de tracción y brindándole al conductor la posibilidad de maniobrar con el vehículo.

El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a tener que frenar fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el primer sistema electrónico de frenos antibloqueo. Esta tecnología se ha convertido en la base para todos los sistemas electrónicos que utilizan de alguna forma el ABS, como por ejemplo los controles de tracción y de estabilidad.

A día de hoy alrededor del 75% de todos los vehículos que se fabrican en el mundo, cuentan con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en la actualidad la gran mayoría de los automóviles y camiones de fabricación reciente disponen de él.algunas motos de alta cilindrada también llevan este sistema de frenado.. Hoy día se desarrollan sistemasde frenoelectrico que simplifican el número de componentes, y aumentan su eficacia.

El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. Esto quiere decir que el vehículo comenzará a deslizarse sobre el suelo sin control, sin reaccionar a los movimientos del volante. Para que esto no ocurra, los sensores envían una señal al Módulo de Control del sistema ABS, el cual reduce la presión realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el conductor. Cuando la situación se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo correctamente, el sistema permite que la presión sobre los frenos vuelva a actuar con toda la intensidad. El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y actúa otra vez si éstas están a punto de bloquearse por la fuerza del freno. En el caso de que este sistema intervenga, el procedimiento se repite de forma muy rápida, unas 50 a 100 veces por segundo, lo que se traduce en que el conductor percibe una vibración en el pedal del freno.

El ABS permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehículo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstáculos mediante el giro del volante de dirección.

Si bien el sistema ABS es útil en casi todas las situaciones, resulta indispensable en superficies deslizantes, como son pavimentos mojados o con hielo, ya que en estos casos la diferencia entre el coeficiente de rozamiento estático y el dinámico es especialmente alto.

Cuando se conduce sobre nieve o gravilla y se frena sin sistema ABS, se produce el hundimiento de las ruedas en el terreno, lo que produce una detención del coche más eficaz. El sistema ABS, al evitar que se produzca deslizamiento sobre el suelo también evita que se hundan las ruedas, por lo que en estos tipos de superficie, y deseando una distancia de frenado lo más corta posible sería deseable poder desactivar la acción del ABS.